11月12日報道 據《泰晤士報》報道，歐足聯(lián)足協(xié)切費林及其他官員在今年歐洲杯期間多次乘坐價值2000萬鎊的私人飛機，而他們此前曾以氣候變化為由，要求參賽球隊少坐飛機出行。今年

11月12日報道 據《泰晤士報》報道，歐足聯(lián)足協(xié)切費林及其他官員在今年歐洲杯期間多次乘坐價值2000萬鎊的私人飛機，而他們此前曾以氣候變化為由，要求參賽球隊少坐飛機出行。

今年三月，歐足聯(lián)推出碳足跡計算器，并于上周發(fā)布了一份可持續(xù)發(fā)展報告，自夸與2016年歐洲杯相比，各國足協(xié)在歐洲杯期間航班減少了75%。2024年歐洲杯90%的工作人員在德國境內乘坐公共交通工具，主辦國大幅降低了賽事期間當地和全國的旅行成本。

不過，《泰晤士報》的報道指出，歐足聯(lián)的報告并沒有涉及主席切費林及其他官員是如何獲得并使用一家私人12座龐巴迪挑戰(zhàn)者64噴氣式飛機。據稱，切費林在歐洲杯期間使用這家飛機往返于斯洛文尼亞盧布爾雅那和德國各城市之間。

據《泰晤士報》披露，這家飛機在6月15日至7月9日期間共飛行了16次，其中6月18日在杜塞爾多夫和多特蒙德之間僅飛行了14分鐘，而這48英里的路程乘車不到一個小時就能到達。

對此，歐足聯(lián)發(fā)言人稱，切費林是乘坐賽事贊助商之一提供的電動汽車完成那趟出行。然而當晚9點，飛機又從多特蒙德飛往了斯圖加特，用時38分鐘。第二天，切費林出現(xiàn)在了斯圖加特觀看了德國擊敗匈牙利的比賽。

賽事期間，飛機還曾三次飛回切費林的老家盧布爾雅那。而除了否認6月18日那天的短途旅行使用了飛機外，歐足聯(lián)也沒有說明在其余15次航班中切費林哪幾次沒有登機。

本周，聯(lián)合國氣候變化大會將在巴庫舉行。根據《金融時報》最新的一篇文章稱，私人飛機的二氧化碳排放量在過去四年飆升了近50%，對于超級富豪來說，這些私人飛機已成為了他們的空中出租車。

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